วิวัฒนาการของรางรถไฟ จากอดีตสู่ปัจจุบัน
วิวัฒนาการของรางรถไฟ จากอดีตสู่ปัจจุบัน
สวัสดีคร้าบน้องๆ ที่น่ารักทุกคน วันนี้ก็พบกับพี่เรสอีกครั้งนะครับ หลังจากที่ประเทศไทยได้มีรถไฟเป็นทางเลือกหนึ่ง ในการเดินทางมานานแสนนาน จนปัจจุบันมีทั้งรถไฟ รถไฟฟ้า มีแบบให้บริการลอยฟ้า ใต้ดิน และรวมไปถึงรถไฟความเร็วสูงที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในเร็วๆนี้
น้องๆหลายคนคงเคยได้นั่งรถไฟกันมาบ้างแล้ว ก็คงจะพอรู้ว่ารถไฟเนี่ย เป็นรถโดยสารที่ยาวมากๆ หลายขบวนต่อกันขับเคลื่อนไปบนราง ใช่ไหมครับ
ทีนี้ น้องๆสงสัยหรือเปล่า ว่าทำไมต้องเป็นราง? ทำไมไม่ใช้รถไฟใส่ล้อวิ่งไปตามถนนเหมือนรถเมล์ล่ะ
เริ่มสงสัยกันขึ้นมาแล้วล่ะสิ
.
.
.
.
.
.
เพราะฉะนัน วันนี้พี่เรสจึงจะมาเล่าเรื่องของรางรถไฟครับ
วิวัฒนาการของรางรถไฟ จากอดีตสู่ปัจจุบัน
ก่อนอื่นเลย ก็ต้องพูดถึงจุดกำเนิดกันก่อนว่า รถไฟเนี่ย ถือกำเนิดอย่างเป็นทางการครั้งแรกที่ เยอรมันนี
แต่ทว่า แนวคิดเรื่องรางเนี่ย ได้มีการคิดค้นกันมาตั้งแต่สมัย 2000 ปี ก่อน โดยชาวอีปยิปต์ เนื่องจากสมัยนั้นเวลาจะขนส่งสินค้าก็ยังต้องใช้สัตว์ลากจูงกันอยู่ แต่ทีนี้มีช่างชาวอีปยิปต์คนหนึ่ง เกิดสังเกตว่าถ้าสัตว์ลากจูงเกวียนไปตามทางที่เรียบเนี่ย จะทำให้สามารถใช้แรงน้อยกว่า ไปได้ไวกว่าครับ จึงทำให้ปิ๊งไอเดียขึ้นมาเลยว่า เอาล่ะถ้าอย่างนั้น เราก็ทำทางเรียบๆขนาดพอดีกับล้อเกวียนไว้ลำเลียงสินค้าสิ ผลจึงออกมาเป็นดังภาพ
ซึ่งหลังจากการคิดค้นดังกล่าว ก็ทำให้การขนส่งเป็นไปได้อย่างมีประสิทธิภาพขึ้น ด้วยเหตุผลหลักๆทางฟิสิกส์เลยก็คือ พื้นเรียบๆช่วยลดแรงเสียดทาน ทำให้สามารถเคลื่อนที่ผ่านไปได้ง่ายกว่าพื้นที่ขรุขระ เพราะว่ายิ่งสินค้ามีน้ำหนักมาก แรงกดก็จะยิ่งสูง ดังนั้นหากขับเคลื่อนไปในทางที่ เดี๋ยวขึ้นเดี๋ยวลง กระดกไปมา แค่นึกภาพก็ยากแล้วใช่ไหมล่ะครับ
ซึ่งไอเดียดังกล่าวก็ได้แพร่กระจาย ไปทั่วยุปโรป และดังไปถึงเกาะเล็กๆที่ตั้งอยู่ซ้ายมือของทวีป นั่นก็คืออังกฤษนั่นเอง เชื่อไหมครับว่า ที่นั่นมีเส้นทางการขนส่งสินค้าสำหรับใช้ม้าลากจูงแทบจะถูกเหมืองในประเทศเลย
แต่อยู่มาวันหนึ่ง รถม้าลากจูงสินค้า ก็เสื่อความนิยม
เพราะ ถูกแทนที่โดยหัวรถจักรไอน้ำ ที่สามารถใช้ลากจูงสินค้าได้มากกว่า เร็วกว่า
แต่แนวคิดเรื่องราง ก็ยังคงอยู่
แม้จะเปลี่ยนพาหะนะ ทว่า วิศวะกรก็ยังเห็นพ้องตรงกันว่า การใช้รางเนี่ยแหละ เหมาะสมที่สุดแล้วสำหรับการลำเลียงของหนักๆ เป็นระยะทางไกลๆ แบบรถไฟ ดังนั้น รางรถไฟ จึงยังคงได้รับความนิยมอยู่ เพียงแต่ก็ได้มีการปรับปรุงเรื่องความแข็งแรง โดยการนำหมอนรองมาติดตามทางรถไฟ และเหล็กที่ใช้ก็ต้องเป็นเหล็กคุณภาพดีมากๆ
แต่ในปัจจุบัน รางรถไฟกลับเป็นมากกว่าแค่ทางวิ่งเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงความสามารถในการลำเลียงพลังงานที่รถไฟฟ้จำเป็นจะต้องใช้อีกด้วย และปัจจุบันนี้นวัตรกรรมเกี่ยวกับรถไฟเองก็ยังมีมาเพิ่มเติมเรื่อยๆ ไม่ว่าจะเป็นรางสนามแม่เหล็กที่ทำให้รถไฟลอยเหนือรางได้ หรือ รางสุญญากาศที่ทำให้แรงเสียดทานลดลงจนสามารถทำความเร็วได้สูงมากๆ เป็นต้น
เป็นยังไงบ้างครับ สำหรับเรื่องราวของรางรถไฟในวันนี้ จะเห็นได้ว่าประโยชน์หลักๆ ของทางรถไฟ คือ ช่วยเหลือให้การลำเลียงสินค้าหนักๆ เป็นไปได้ง่ายขึ้นเร็วขึ้น แต่หากน้องคนไหนฟังพี่เรสเล่าแล้วยังไม่เห็นภาพว่ามันจะต่างกับการวิ่งบนถนนอย่างไร ก็ให้หยิบอุปกรณ์ใกล้ตัวขึ้นมา และเริ่มต่อผลงานรถไฟมาพิสูจน์กันเลยดีกว่าครับ แต่ถ้าจะให้ดี ก็ควรจะออกแบบ และนำไปปรึกษาคุณครูก่อนได้ รับรองว่าคุณครูของพี่เรส จะต้องช่วยให้น้องๆทุกคนได้ต่อรถไฟเท่ห์ๆ วิ่งฉิวตามที่น้องๆ ต้องการแน่ๆครับผม สำหรับวันนี้ พี่เรสก็ต้องขอตัวลาไปก่อน แล้วพบกันใหม่ สวัสดีครับ
.Retriev from :http://www.historylearningsite.co.uk/britain-1700-to-1900/transport-1750-to-1900/trains-1830-to-1900/
.Retriev from :http://www.trainhistory.net/railway-history/railroad-history/
สนใจติดต่อ
clike -> contactus
